מדריך לשותפים

השותפות מפעילה שני מטוסים: 4X-CGR (Cessna 152) ו-4X-DAD (Piper PA-28-161). האתר cgr-dad.com הוא הממשק היחיד שנחוץ לך.

מאחורי הקלעים הכול מבוסס על גיליון Google אחד. כשאתה מדווח על טיסה, השורה נכתבת ישירות לגיליון הזה — וממנו נגזרים מצב הצי, החיוב החודשי, התזכורות והדוחות. הגיליון הוא מקור האמת; האתר מחזיק עותק מהיר שלו לקריאה, שמתעדכן מיד אחרי כל פעולה שלך באתר, ותוך דקות אחרי שינוי שנעשה ישירות בגיליון או ביומן Google.

בעמוד הבית שני כפתורים גדולים — דיווח טיסה ויומן והזמנת מטוס — ומתחתיהם, תחת כל הכלים, חמישה אריחים: משקל ואיזון, צ׳קליסטים, נוטאמים, נורמות ונהלים והמדריך הזה. כולם פתוחים לשותפים מחוברים בלבד.

הכניסה נעשית דרך חשבון Google, בלחיצה אחת. אין סיסמה נפרדת ואין הרשמה.

אחרי הכניסה אתה נשאר מחובר 3 שעות — במעבר בין עמודי האתר, בלשונית חדשה, וגם אחרי סגירת האפליקציה בטלפון. בתום שלוש השעות האתר מתחבר מחדש לבד דרך Google; רק אם החידוש השקט נכשל תתבקש ללחוץ שוב על כפתור הכניסה.

השם שמוצג ושנרשם בדיווחים נלקח מגיליון השותפים — לא משם הפרופיל שלך ב-Google. כך אין בלבול בין שני שותפים בעלי שם דומה. ברגע הכניסה עשוי להופיע לשנייה-שתיים השם מ-Google, עד שהשם מהגיליון מגיע.

אם ההתחברות נכשלת

• ״החשבון אינו רשום בשותפות״ — כנראה נבחר חשבון Google אחר. לחץ על השם למעלה כדי להתנתק, ובחר את הכתובת הנכונה.
• חלון הכניסה של Google לא נפתח — בדפדפנים מסוימים חסימת חלונות קופצים מונעת אותו. אפשר את החלון לאתר, או לחץ שוב על הכפתור.
• תצוגה שבורה או גרסה ישנה של האתר — פתח את cgr-dad.com/?clear-cache=1. הפעולה מוחקת את קובצי האתר השמורים אצלך וטוענת אותם מחדש. היא אינה משנה מספרים.

אחרי ההתחברות העמוד מציג את מצב שני המטוסים, שני כפתורי הפעולה, אריחי הכלים ואת החיוב הצפוי שלך. העמוד נפתח מיד מהעותק השמור במכשיר ומתעדכן ברקע; כל פעולה שלך באתר — דיווח, הזמנה, עריכה או ביטול — מופיעה בו מיד, ומה שדווח לפני דקה כבר שם.

כרטיס מטוס

החיוב הצפוי שלי

בתחתית העמוד מופיע אומדן החיוב שלך לחודש הנוכחי: כמה טיסות ושעות דיווחת, פירוט לפי מטוס, דמי המועדון והסכום לתשלום. הטבלה מתעדכנת מיד אחרי שליחת דיווח — חזור לעמוד הבית והטיסה שזה עתה דיווחת כבר נכללת בסכום.

דווח מיד בתום הטיסה, לפני שאתה עוזב את המטוס. כך הקריאות מדויקות והשותף הבא רואה מצב אמיתי.

1. בעמוד הבית לחץ דיווח טיסה.
2. בחר את המטוס. מיד לאחר מכן הטופס מושך את קריאת ה-Hobbs האחרונה שדווחה עליו וממלא אותה בשדה הובס התחלה. ודא שהיא תואמת את מה שראית במטוס.
3. שם הטייס מוצג אוטומטית לפי החשבון שלך. אין צורך לבחור.
4. ודא שתאריך הטיסה נכון. ברירת המחדל היא היום.
5. הזן הובס סיום וטאכומטר כפי שהם מופיעים בשעונים. זמן הטיסה מחושב אוטומטית ואי אפשר לערוך אותו.
6. בחר בשדה שמן שנוסף את כמות הקוורטים שהוספת, והזן בשדה דלק (ליטרים) כמה ליטרים תדלקת. אם לא תדלקת — הזן 0. השדה חובה.
7. הוסף הערות אם יש דבר שהשותף הבא צריך לדעת: תקלה, לחץ אוויר בגלגל, ציוד חסר.
8. לחץ שלח דיווח. ייפתח חלון סיכום — קרא אותו ואשר.

אם התשובה מהשרת לא הגיעה — נפילת רשת או חיבור שנקטע — הטופס פונה שוב לשרת ובודק אם הדיווח בכל זאת נקלט, ורק אם לא, מציג אזהרה. אל תשלח שוב לפני שבדקת בעמוד הבית שהדיווח מופיע, אחרת תיווצר שורה כפולה.

החישוב מתבצע מחדש בכל פעם מכל שורות הגיליון. אין סכום מצטבר השמור במקום כלשהו — ולכן תיקון של שורה שגויה מתקן גם את החיוב.

התעריפים

הנוסחה

סכום שעות ה-Hobbs של כל טיסותיך בחודש, לכל מטוס בנפרד, כפול התעריף שלו. מוסיפים דמי מועדון וחוב לפי הצורך, מוסיפים או מחסירים התאמות — וזהו סך החיוב. מהסכום הזה יורדת היתרה שכבר עומדת לזכותך, והתוצאה היא הסכום לתשלום בפועל.

אם החיוב נמוך מהיתרה שלך, אינך משלם דבר החודש והעודף נשאר לחודש הבא.

סגירת החודש

בסוף החודש מופק דוח החיוב ונשלח לכל שותף בדוא״ל, עם פירוט של כל טיסה וטיסה ופרטי ההעברה הבנקאית. בשלב הזה היתרות מתעדכנות בפועל.

חלק מהמערכת פועל מעצמו לפי לוח זמנים. אלה העדכונים שמגיעים אליך באופן אוטומטי:

מה מופעל ידנית

דבר אחד בלבד אינו אוטומטי: דוח החיוב החודשי. מנהל השותפות מפיק אותו מתוך הגיליון בסוף החודש ושולח לכל שותף דוא״ל אישי עם פירוט הטיסות, העלות לכל מטוס, דמי המועדון, היתרה, הסכום לתשלום ופרטי ההעברה הבנקאית.

מיד אחרי השליחה המערכת מציעה למנהל לתזמן את תזכורות התשלום לשלושת התאריכים שבטבלה למעלה, ומרגע האישור הן יוצאות מעצמן — רק למי שטרם סימן תשלום. ברגע שהתשלום שלך נרשם בגיליון, התזכורות אליך נפסקות.

מה עוד קיים, למנהל הגיליון

בגיליון עצמו יש תפריט ✈️ CGR-DAD | ניהול טיסות שמרכז את כלי הניהול: הפקת דוח התשלומים ודוח עתידי לצפייה; הזנת חוב, זכות או יתרה; עדכון היתרות אחרי חיוב החודש; העברת חוב לחודש הבא למי שלא שילם ודחיית תשלום לשותף בודד; שליחת הדוחות, שתי רמות של תזכורות לחייבים ורשימת ההוצאה מהביטוח; דוח תדלוק; דוח חובות לשותפים עוזבים ויתרת תשלומי הפייפר; בדיקת רציפות הובס; בדיקת טיסות חסרות דיווח ואישור אירועים ללא דיווח; שליחה ידנית של תזכורות הטיסה למחר; והחלפת שותף.

המחשבון בנוי לפי ה-POH של כל מטוס ומשרטט את מעטפת ה-CG עם הנקודה שלך עליה.

נתוני המשקל הריק וזרוע ה-CG של ה-4X-DAD מוזנים לפי טופס השקילה העדכני שלו. הנתונים של ה-4X-CGR טרם הוזנו — עד שיוזנו, חשב אותו ידנית מול טופס השקילה.

עמוד יומן והזמנת מטוס (הכפתור השני בעמוד הבית) מציג את ההזמנות של שני המטוסים לפי חודש, ומאפשר להזמין, לערוך ולבטל ישירות מהאתר. כל הזמנה נרשמת ביומן Google של המטוס, ואתה נוסף אליה כאורח — כך היא מופיעה גם ביומן Google שלך, בלי שתצטרך לעשות דבר.

איך מזמינים

1. בחר מטוס למעלה: 4X-CGR או 4X-DAD.
2. עבור לחודש הרצוי בחיצים. ליד כל יום מוצג פנוי או פס זמן עם ההזמנות הקיימות.
3. לחץ על + ליד היום. נפתחת חלונית עם התחלה וסיום בקפיצות של 30 דקות (משך מינימלי — משבצת אחת), ושדה הערה — יעד או מטרה.
4. לחץ הזמן. ההזמנה מופיעה מיד בלוח, מסומנת שלי, ודוא״ל אישור מגיע תוך כדקה.

עריכה

ליד כל הזמנה שלך יש כפתור עריכה. הוא פותח את אותה חלונית עם השעות וההערה הקיימות — שנה מה שצריך ולחץ עדכן. השינוי מופיע בלוח מיד, וגם ביומן Google, ודוא״ל ״ההזמנה עודכנה״ מגיע תוך כדקה. העריכה היא באותו יום בלבד: שעות והערה. כדי להעביר הזמנה ליום אחר — בטל אותה והזמן מחדש.

ביטול

ליד כל הזמנה שלך יש כפתור ביטול. אישור אחד — וההזמנה יורדת מהלוח ומיומן Google. אפשר לבטל בכל רגע, גם הזמנה שכבר עברה. הרשימה ההזמנות שלי בתחתית העמוד מרכזת את ההזמנות הקרובות שלך בשני המטוסים.

מנהלי הקבוצה

למנהלים יש בחלונית גם שדה עבור מי — הזמנה בשם שותף אחר (הוא מקבל את האישור בדוא״ל) — ואפשרות מוסך / חסימה, כולל חסימה לכל היום, שמופיעה בלוח בלי שם. מנהל יכול לבטל כל הזמנה; השותף מקבל על כך דוא״ל.

הזמנה ישירות ביומן Google של המטוס עדיין עובדת (הזמן את כתובת המטוס מהחשבון הרשום עליך), אבל האתר הוא הדרך המומלצת: הוא בודק חפיפות, שולח אישור, ומופיע לכולם מיד. הזמנה שנעשתה ביומן Google מגיעה לאתר תוך עד 15 דקות.

עמוד צ׳קליסטים מכיל את רשימות הבדיקה של שני המטוסים — 4X-DAD (PA-28-161) ו-4X-CGR (Cessna 152) — בנהלים רגילים ובנהלי חירום, בעברית ובאנגלית. בחר מטוס בטאבים למעלה, ולידם בדיקות רגילות או נהלי חירום. כפתור English בראש העמוד מחליף את השפה.

הסדר והחלוקה לשלבים הם לפי חוברת הצ׳קליסט של רשות התעופה האזרחית, אבל הערכים עצמם — מהירויות, סל״ד, מצבי מפסקים — נלקחו מה-POH של כל מטוס. פריט שמקורו בחוברת ולא ב-POH מסומן בתגית קטנה CAA. מצבי המפסקים (ON / OFF / RICH / IDLE CUT-OFF) נשארים באנגלית גם בעברית, כפי שהם כתובים על הלוח.

עמוד נוטאמים מרכז את כל ה-NOTAM התקפים של מרחב ישראל — FIR תל אביב ושדות התעופה — במקום אחד, בלי להיכנס לאתרים חיצוניים. הנתונים נמשכים ממקור חיצוני פעם בשעה; בראש הרשימה כתוב מתי האתר התעדכן ומתי המקור. אם הנתונים בני יותר משלוש שעות, מופיעה אזהרה צהובה.

איך מוצאים מה שרלוונטי

בשפה פשוטה

כל נוטאם מוצג פעמיים: למעלה פענוח קריא, ומתחתיו — תמיד — המקור (ICAO) כפי שפורסם. הפענוח כולל: הנושא והמצב בעברית (״מסלול · סגור״, ״כלי טיס בלתי מאוישים · יתקיים״), נוגע ל IFR / VFR, היקף (שדה תעופה / נתיבי / אזהרת ניווט), רדיוס ומרכז עם קישור מפה שפותח את הנקודה ב-Google Maps, מתי זה מתחיל ומסתיים (״מתחיל בעוד 2 ימים · למשך 2 שע׳״), לו״ז מתורגם לשעון ישראל (״א׳–ה׳ 05:00–15:00 UTC (08:00–18:00 שעון ישראל)״), והטקסט באנגלית עם קיצורי ה-ICAO מורחבים: AD CLSD DUE WIP הופך ל-Aerodrome closed due to work in progress.

ההרחבה היא מילון קבוע לפי קיצורי ICAO — לא בינה מלאכותית ולא ניחוש. שמות שדות ונקודות ניווט נשארים כפי שהם. מי שמעדיף את הטקסט הגולמי בלבד לוחץ על טקסט מקורי; הבחירה נשמרת במכשיר. כפתור English מחליף את שפת הממשק.

עמוד נורמות ונהלים מרכז את כללי השותפות: תעריפים, תשלומים, טיפול במטוס, תדלוק, ומה מצופה מכל שותף לפני הטיסה ואחריה. הוא פתוח לשותפים מחוברים בלבד, ומנהלי הקבוצה מעדכנים אותו מהגיליון — מה שכתוב שם הוא הגרסה התקפה.

העמוד נשמר במכשיר שלך ומוצג מיד גם בלי קליטה; עדכון של המנהלים מגיע בטעינה הבאה.

טעיתי בדיווח ושלחתי

אין מסך עריכה. פנה למנהל הגיליון עם התאריך, המטוס והנתון הנכון. תיקון לפני סוף החודש מתעדכן מאליו; אחרי סגירת החודש נדרשת התאמה ידנית.

שלחתי ואיני בטוח שהדיווח נקלט

אל תשלח שוב. חזור לעמוד הבית ובדוק את שורת דיווח אחרון בכרטיס המטוס. אם הדיווח שלך שם — הכול תקין.

לא טסתי החודש כלל

תחויב בדמי מועדון בלבד. אלה קבועים ואינם תלויים בשעות טיסה.

הטיסה על חשבון שותף אחר

למשל מדריך שטס עם שותף, או שותף שטס במקום חברו. דווח מהחשבון שלך, ולפני השליחה לחץ שנה ליד השם ובחר את השותף שמשלם על הטיסה. היא תיזקף אליו, ובהערות יירשם אוטומטית שאתה הגשת את הדיווח.

רציתי לשנות את השעה של הזמנה

בעמוד היומן לחץ עריכה ליד ההזמנה, שנה את השעות או ההערה ולחץ עדכן. ליום אחר — בטל והזמן מחדש.

אין כפתור עריכה ליד הזמנה שמופיעה ביומן שלי

הכפתור מופיע רק ליד הזמנה שעל שמך או, למנהל, ליד כל הזמנה. אם שותף אחר הזמין ביומן Google והזמין אותך לאירוע — ההזמנה שלו, והוא זה שעורך. חסימות ומוסך אינם ניתנים לעריכה מהאתר.

המספרים באתר אינם תואמים את מה שידוע לי

המספרים מגיעים מהגיליון בכל טעינה, ולכן פער כמעט תמיד פירושו שהגיליון אומר דבר אחר. פנה למנהל עם התאריך והמטוס. אם דווקא מבנה העמוד נראה שבור או ישן — cgr-dad.com/?clear-cache=1.

לא קיבלתי תזכורת על טיסה שהזמנתי

הזמנה מהאתר רושמת אותך אוטומטית כאורח באירוע, והתזכורת מגיעה. אם הזמנת ישירות ביומן Google — בדוק שההזמנה נוצרה מכתובת הדוא״ל הרשומה עליך בשותפות, או שהכתובת הזאת מוזמנת לאירוע. הזיהוי נעשה לפי דוא״ל בלבד.

הזמנתי מטוס ולא ראיתי אישור בדוא״ל

האישור מגיע מ-admin@cgr-dad.com תוך דקה. בדוק גם בתיקיית הספאם. ההזמנה עצמה תקפה גם בלי הדוא״ל — אם היא מופיעה בלוח עם הסימון שלי, היא נרשמה.

• אין עריכה או מחיקה של דיווח מהאתר. כל תיקון עובר דרך מנהל הגיליון.
• שעות הביקורת מסתמכות על הטאכומטר שדווח. טיסה שלא דווחה מציגה לכולם מצב אופטימי מדי.
• החיוב בעמוד הבית הוא אומדן. הדוח החודשי הוא הקובע.
• מה שנעשה באתר מופיע מיד. דיווח, הזמנה, עריכה וביטול מהאתר מתעדכנים לכל השותפים תוך שניות; הדוא״ל על הזמנה, עריכה או ביטול מגיע תוך כדקה. שינוי שנעשה ישירות בגיליון (תיקון של מנהל) מגיע לאתר תוך כמה דקות; הזמנה שנעשתה ישירות ביומן Google — תוך עד 15 דקות.
• עריכת הזמנה — באותו יום בלבד (שעות והערה). מעבר ליום אחר הוא ביטול והזמנה חדשה.
• הזיהוי ביומן נעשה לפי דוא״ל בלבד. הזמנה מהאתר מטפלת בזה בעצמה; הזמנה ידנית ביומן Google מחשבון אחר לא תזוהה.
• הנוטאמים באתר הם עזר בלבד. הם מתעדכנים פעם בשעה ממקור חיצוני; התדריך הרשמי לפני טיסה הוא מה-AIP / רת״א.
• נתוני המשקל של ה-4X-CGR טרם הוזנו למחשבון המשקל והאיזון.